Le minéralier Cape Supplier a battu fin octobre le record de tonnage en entrée de Haropa - Port de Rouen en déchargeant 81 639 tonnes de charbon en provenance d’Afrique du Sud sur le quai de Sogema-Sea Invest Rouen à Grand-Couronne,  concrétisant l’amélioration en cours des accès maritimes du port haut-normand.

Le précédent record remonte à décembre 2009, avec le Royal Accord, un vraquier japonais qui avait déchargé 77.800 tonnes de charbon, également sur le terminal Sea Invest Rouen. Le minerai a été embarqué dans le port charbonnier de Richards Bay en Afrique du Sud. Après avoir « allégé » à Rotterdam, le Cape Supplier a accosté très tôt,  vendredi matin, puis appareillé dans la nuit de mardi à mercredi. Les 81 639 tonnes de charbon ont été manutentionnées par Sea Invest pour le compte de Terval, une entreprise spécialisée dans l’import et le traitement de charbon industriel. Le charbon sud-africain est destiné aux chaufferies urbaines d’Ile-de-France. Outre le tonnage exceptionnel, cette escale représente d’autres premières, notamment pour la station de pilotage de la Seine : nouveau record avec un tirant d’eau de 11 mètres ; nouveauté avec le fait que le Cape Supplier a engainé puis remonté le fleuve de nuit. L’évitage, ou demitour du navire, s’est également déroulé de nuit sur la zone de Rouen-Quevilly. « Quand il avance, ce navire déplace à peu près 120 000 m3 d’eau et plus le volume d’eau déplacé est important, plus le pilotage est exigeant et difficile », indique Jean-Frédéric Dacier, Pilote de Seine. Pour l’anecdote, nous devons avertir par radio les personnels des bacs, environ 800 mètres avant notre passage. Or, avec ces navires de 290 mètres, les personnels des bacs savent à l’avance qu’un gros bateau arrive car l’onde qu’ils provoquent se ressent un kilomètre en amont ! »