Est-ce possible de décharger un camion au sol, sans rampe, sans trémie tampon ni stock intermédiaire ? Oui ! Une nouvelle machine spéciale a été développée pour réduire au maximum les interfaces entre le camion et la mise en stock, permettant des hauteurs de déchargement de plusieurs mètres.

Dans les zones portuaires, les plateformes ferroviaires ou de répartition routière, le déchargement des camions est souvent effectué en utilisant des engins de type pelle-chargeuse ou via une trémie tampon. Le produit doit donc être posé à même le sol avant d’être repris pour remonter le stock. La pelle-chargeuse est couramment employée, l’utilisation d’une trémie tampon étant très complexe aujourd’hui du fait de la nécessité de l’alimenter en hauteur. Une pelle-chargeuse ne pourra cependant stocker qu’à une hauteur maximale d’environ 4 mètres, sans compter qu’elle consommera énormément de carburant pour déplacer et élever la masse de produits.
Un système mobile et autonome
Pour faciliter les opérations de déchargement des camions, la société Brunone a imaginé une toute nouvelle machine spéciale qui permet de réduire les interfaces entre le camion et la mise en stock. A fortiori, elle réduit tout un panel d’intervenants, d’opérations, de machines et d’opérateurs, avec tous les avantages que cela implique : gain de temps, de productivité, d’efficacité, mais aussi de sécurité. René Brunone, directeur de la société éponyme, témoigne : « Nous avons constaté un manque sur le marché, et nous avons décidé de développer une solution à la fois simple et qui permet de décharger un camion à la même hauteur que la route. Nous voulions proposer une machine mobile, capable de se déplacer là où l’on veut décharger, et autonome. »
Un système à deux bandes parallèles
La nouvelle machine s’appuie sur un système à convoyeurs doubles et parallèles, inclinables et montés sur une tourelle rotative. « Pour concevoir un convoyeur aux gabarits d’un camion, soit une largeur de 2,5 m, il faut utiliser des tapis larges ainsi que des tambours et de la mécanique très résistants, précise René Brunone. Nous avons imaginé une machine avec deux bandes positionnées côte à côte, ce qui permet de considérablement diminuer les efforts de la bande, tout en couvrant la largeur totale du camion. » Avec deux bandes de 1 000 mm et un jeu de 500 mm entre les deux, le déchargeur atteint 2,5 m et s’adapte parfaitement à la benne du camion. Une version avec deux bandes de 1 200 mm est également proposée. En termes de longueurs, celles-ci dépendront tout simplement du travail à réaliser. « La longueur d’un convoyeur sera par exemple beaucoup moins importante pour décharger un train que pour mettre en stock dans un hangar », poursuit René Brunone.
 

Des performances inédites
En intégrant deux bandes à son déchargeur, Brunone offre une capacité de déchargement très importante. En effet, les deux tapis étant capables d’aller jusqu’à un débit de 3 000 t/h, le camion aura à peine commencé à benner qu’il sera déjà vide. Le dirigeant témoigne : « Notre solution permet de décharger très rapidement, nos clients pouvant ainsi profiter de rotations rapides. Décharger un camion de produits en vrac de 25 tonnes ne prend qu’une trentaine de secondes. » Le déchargeur est assemblé sur une plateforme autonome à quatre roues motrices. L’ensemble est piloté à distance par un opérateur à l’aide d’une télécommande. Les quatre roues étant motrices et orientables, la mise en stock peut se faire de manière linéaire pour créer des stocks en continu et non uniquement de manière ponctuelle. René Brunone conclut : « Notre système avance latéralement et permet d’optimiser le stockage. L’utilisateur optimise la surface de stockage au sol en réalisant des stocks de façon linéaire. Il peut ainsi réaliser des stocks de 10 mètres de haut sur 50 mètres de large, à la longueur de son souhait, le tout de manière autonome. »